Mes: febrero 2015

LA CARRETERA ES DEL PUEBLO y LA DISTRIBUCIÓN DE UTILIDADES TAMBIÉN?

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Es preferible tener algo a perderlo todo, se dice que podría haber una nueva licitación, que se podría declarar ruta libre, cuantas veces se ha escuchado cosas similares?; Debe haber intereses de muchos sectores, y quien no quisiera usufructuar esa ruta, quizá una de las mas rentables a nivel mundial….Y han pasado miles de cosas al rededor de este tema, y muchas personas han sacado provecho de todo esto… Años atrás incluso se han conformado comisiones de defensa de ruta donde los costos fueron altísimos y no muy claros… Y paso todo y se sigue en la ruta, esperemos que se cumplan los 30 años..

Sino fuera el incremento, no hubiera ocurrido nada y todo estaría muy tranquilo, desde mi punto de vista irresponsable el incremento, o al menos no se ha podido justificar técnicamente, pueden haber argumentos, pero que no han sido nada convincentes, es por eso que se ha visto en los medios de comunicación el rechazó de muchos sectores, para ser sinceros ni uno solo a favor, ni siquiera la esposa de un accionista, que solo dio un triste espectáculo que su único argumento fue porque no cuestionar a peru raíl o a otras empresas… Y entonces me pregunto si a la Municipalidad solo le darán un dólar a quien en realidad beneficia este incremento??? Por el momento algunos ya van ganando, imprentas para repartir un material, las anfitrionas en cada evento de la empresa, fotógrafos, prensa, etc

Años atrás gerentes y contadores de las empresas asociadas se reunieron para sincerar costos y conocer en realidad los gastos de operaciones, incluso desde tramusa se planteó administración judicial por este y otros temas. Analizado los costos directos, indirectos, etc en ese entonces ascendía aproximadamente a ocho mil soles, y descontaban veinte mil (ahora son veinticinco mil aproximadamente), sumando ahí incluso los gastos de los directores de la asociante no superaba los doce mil. Fuera de eso, antes de entregar utilidades a las asociadas como pasa ahora se descontaba un porcentaje por derecho de ruta que diferenciaba en porcentaje entre una y otra entre 10 y 17%… Y por otro lado se decía que los dos buses del asosiante eran para solventar algunos gastos, cuales gastos?? Si analizado los costos cada bus pagaba lo suyo y más… Es por eso que hay un dinero que queda en el asosiante que debe ser compartido al menos entre las tres empresas, en donde a la empresa del pueblo le toque algún millón y las otras dos grandes también tengan otro ingreso.. ojala con esta nueva administración se transparenten las cuentas..

Si el año pasado, así como haya estado la administración, un socio de la empresa mas pequeña, de 80 un bus recibió aproximadamente siete mil soles, cuanto habrían recibido los socios de las grandes empresas? Siendo 36 por 6 buses y 9 por 3 buses… Creo que esta ha sido la proyección proporciona al por los últimos 20 años…personalmente creo que el tiempo que queda debería haber un distribución mas equitativa. Por ejemplo asumiendo que se tenga dos millones de visitantes y usuarios del servicio de buses, solo hablando del incremento de los 5 dolares, la municipalidad recibiría dos millones una buena ayuda para la gestión Municipal siempre que no se destine solo al pago de remuneraciones, otro socio de recibiría 160 mil dolares, el otro 60 mil y el pequeño solo dos mil dólares en el mejor de los casos, creo que esto no es para nada equitativo, a no ser que se empiece a compartir y se divida el total del incremento por el numero de socios, que en realidad sabemos que no son cinco mil como se ha dicho, sin embargo todos han salido a las calles e incluso en mas numero que las grandes, por lo que de darse el incremento se lo merecerían….

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Aun mejor, si quedan unos años para cumplir con los 30 años, porque no empezar a compartir y compartir dejando que las inquilinas pasen a ser socias de la asosiante aunque sea en pequeñas acciones pero con todos los derechos, y sin tenemos aun mucho más voluntad dar oportunidades a las nuevas empresas que se han conformado, ahí podríamos hablar de la empresa de pueblo, mientras tanto sigo creyendo que es preferible que se beneficien algunos del pueblo a que no se beneficie ninguno.

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